バイアスロンクイックイージー

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クイックイージー

売上NO1

バイアスロンシリーズは、より素早い取り付けと、確実なアイスバーンへのグリップ性能で非金属チェーンの国内販売台数No1（当社調べ）の　高性能非金属チェーンです。

純正採用

信頼と実績で国内自動車メーカーの純正品として採用されています。

満足度約90%

製品同梱されている愛用者はがきにて、約90%のご購入者が「満足」と回答をしていただきました。

高性能

両輪で108本のスパイクピンが安定した走行を実現

超硬マカロニピン

アイスバーンで強力なグリップ力を発揮するスパイクピン。バイアスロンでは他社非金属タイヤチェーンと比較しても圧倒的な数を採用しています。また、スパイクピンを超硬材質＆マカロニ型にすることで、アイスバーンへの食い付きを飛躍的に向上させました。

高性能ポリウレタンエラストマー

トレッド素材には、高性能ポリウレタンエラストマーを採用。通常のゴムチェーンの素材とは異なり低温に強い柔軟な素材のため、マイナス20℃の極寒でも固くならず、切れにくいのが特徴です。

約5倍の耐久性

トレッド、スパイクピン等高品質素材採用により、金属タイヤチェーンの約5倍の耐久性を実現しました。また、タイヤ形状にフィットしやすい立体構造で断面を厚く（MAX.12mm）設計することで耐久性を向上しています。

Pick up

登坂シーン: スタッドレスタイヤとの登坂性能の違いをご覧ください。

力強く走り抜けるバイアスロン！: 積雪路でも確実なグリップで安心のハンドリングを実現。

簡単装着

車両移動不要。ジャッキアップ不要のカンタン装着

カンタン装着

これまでのゴムバンド式チェーンにはフックがたくさんあり、また寒いとゴムが固くなってしまうため、装着は力のいる大変な作業でした。そこで、バイアスロンでは3箇所クイックロック機構を採用。3点締めで力を分散させているため、少ない力で面倒な締め上げとロックを同時にすることが可能です。

クイックロック

クイックロック機構は走行中、遠心力によりロックが締まる方向へと力が加わります。走行中に外れることはありません。

ホイールへの配慮

バイアスロンはクイックロック機構の採用により、金属タイヤチェーンのように締め付け部品がホイールをまたぐことなくタイヤに装着できます。そのため、走行中に大切なホイールを傷つける心配はありません。

装着方法

クイックロックでスムーズな装着が可能

使用方法

力を分散させる３箇所ロック。
スピーディにカンタン装着のクイックロック機構採用！

3ステップのカンタン装着方法

付属の取扱説明書は防水加工がしてありますので、濡れた路面などでひざの下に敷いて装着作業ができます。

> 取扱説明書（PDF）

※実際にご使用になる前に必ずテスト装着をしてください。
※右記は取付概略です。詳しくは付属の取扱説明書またはWEBをご覧ください。
※取外し時は車両移動・ジャッキアップ等が必要になります。

Pick up

取付方法

取外し方法

装着のコツ　装着中に「あれっ？」と思ったら

下側フックが届かない場合

チェーンが持ち上がらない場合

チェーンがタイヤに引っ掛かる

ワイヤーの両端を持って持上げると、タイヤに引っ掛かり持ち上がりにくい場合があります。

ハンドルが回らない

信頼性

安心して使用できるBIATHLON、JASAA認定品

信頼の証 JASAA認定品

バイアスロンシリーズは、一般財団法人日本自動車交通安全用品協会（JASAA）による厳しい安全性能基準をクリアしています。タイヤチェーンの中でも性能に関する基準に合格したものだけが、JASAA認定品です。
JASAAとは・・・優れた自動車交通安全用品の基準の作成、認定試験の実施、試験に合格した製品の普及を図ることにより、道路交通の安全、円滑に寄与することを目的にしている団体（一財）日本自動車交通安全用品協会です。

関越トンネル走行OK

関越トンネルは、金属タイヤチェーン装着車の走行を禁止しています。金属タイヤチェーン装着車は、トンネル手前でチェーンを一度外さなくてはなりませんが、バイアスロンは装着したままでも関越トンネルを走行することができます。

部分修理で長く使用可能

ゴムチェーンの場合、タイヤチェーン本体に芯材が入っており、万一1ヶ所切断した場合には片側全て交換になりますが、ポリウレタンエラストマー製のバイアスロンなら、トレッド交換による部分修理が可能です。